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\nDie f\u00fcr mindestens zwei Jahre gesperrte Nordbr\u00fccke ist f\u00fcr Bonn und die Region eine \u201eVerkehrskatastrophe\u201c, sagt der Bonner Oberb\u00fcrgermeister Guido D\u00e9us im WDR. Er sieht den Bund nicht nur beim schnellen Neubau in der Pflicht. D\u00e9us sagte im WDR5 Morgenecho, der Bund m\u00fcsse auch ein Interesse haben, den \u00d6PNV finanziell zu unterst\u00fctzen, der eigentlich eine kommunale Angelegenheit ist.<\/p>\n
\n\u201eDas ist eine sehr angespannte Lage und die Botschaft, die wir gestern bekommen haben, ist f\u00fcr Bonn und die Region wirklich eine schlimme Botschaft gewesen. Das Problem ist ja prim\u00e4r, wir wussten zwar, dass die Nordbr\u00fccke erneuert werden muss. Aber jetzt haben wir ein Problem mit der so genannten Vorlandbr\u00fccke. Und dass diese komplett gesperrt ist und das bestimmt f\u00fcr zweieinhalb Jahre bleiben wird und somit die gesamte Nordbr\u00fccke \u2013 eine von drei Br\u00fccken, die Bonn nur hat \u2013 nicht genutzt werden kann, ist f\u00fcr die Region eine Katastrophe.\u201c<\/p>\n
\n\u201eWir wissen, zwei Br\u00fccken bleiben \u00fcber \u2013 das ist die Kennedybr\u00fccke und die S\u00fcdbr\u00fccke \u2013 und jetzt gilt es, folgende Dinge zu tun: Erst mal den \u00f6ffentlichen Personennahverkehr, also Bus und Bahn, so gut wie m\u00f6glich zu verbessern und auszubauen, Takte zu verdichten. Es gilt, Park-and-Ride-Anlagen zu schaffen \u2013 also jeder Mensch, der vom Auto umsteigt auf den \u00d6PNV oder das Fahrrad, der ist eine Hilfe in dieser Situation, in dieser Verkehrskatastrophe. Und darauf haben wir uns fokussiert und auf die Leistungsf\u00e4higkeit der beiden verbliebenen Trassen S\u00fcdbr\u00fccke und Kennedybr\u00fccke.\u201c<\/p>\n
\nDer wegen der Sperrung der Nordbr\u00fccke kostenlos angebotene \u00d6PNV in Bonn werde voraussichtlich enden m\u00fcssen, sagte der Bonner Oberb\u00fcrgermeister D\u00e9us.<\/p>\n
\n\u201eWeil wir, wenn wir keine finanzielle Hilfe von au\u00dfen bekommen, das alleine nicht stemmen k\u00f6nnen. Bonn geht es so wie vielen Kommunen, wir sind unterfinanziert, wir sind am Rande des Haushaltssicherungskonzeptes. Wir hatten vor, auch im Bereich des \u00d6PNV in den n\u00e4chsten Jahren Geld zu sparen \u2013 und was machen wir jetzt aufgrund der Nordbr\u00fccken-Sperrung? Wir geben massiv mehr Geld aus. Das hei\u00dft also, wenn wir keine externe Hilfe bekommen, werden wir dieses Angebot des kostenlosen \u00d6PNVs, was eine Sofortma\u00dfnahme war, um viele Menschen zum Umsteigen zu bewegen, nicht halten k\u00f6nnen.\u201c<\/p>\n
\nBisher hatte der Bund signalisiert, nicht f\u00fcr Kosten des \u00d6PNV aufzukommen, weil das eine kommunale Angelegenheit sei.<\/p>\n
\n\u201eDie 107.000 Fahrzeuge, die \u00fcber diese Bundesbr\u00fccke geflossen sind, flie\u00dfen jetzt durch unsere Stadt \u2013 und da wird der Bund uns helfen. Aber [\u2026] bisher ist die Aussage, nicht beim \u00d6PNV. Ich sage ganz klar, das sehe ich anders. Denn wir wollen ja erstens die Menschen zum Umsteigen bekommen, auch um die Sch\u00e4den, die nachher der Bund \u00fcbrigens tragen muss auf den Ausweichrouten, so gering wie m\u00f6glich zu halten. Und meines Erachtens gibt es auch Beispiele, wo man zumindest ansatzweise L\u00f6sungen gefunden hat. Und ich versuche, auch dem Bund klarzumachen, was mal Leverkusen oder Rahmede waren, ist jetzt Bonn. Und der n\u00e4chste Fall in Deutschland wird kommen, also der Bund muss sich Gedanken machen, inwieweit er den Kommunen hilft und sie unterst\u00fctzt in dieser Situation. Wir haben jetzt f\u00fcr zweieinhalb Jahre mindestens eine absolute Ausnahmesituation vor uns. Und wenn wir versuchen, Verkehr von den Stra\u00dfen, vom Individualverkehr wegzubekommen und die Menschen auf \u00d6PNV zu bekommen, dann sollte der Bund auch eigenes Interesse daran haben, weil das n\u00e4mlich die Kosten der Reparaturen, die nachher anstehen, senken wird.\u201c<\/p>\n
\nUm die schwierige Situation f\u00fcr die kommenden mindestens zweieinhalb Jahre zu meistern, werde man nicht nur zum Beispiel weiter auf \u00d6PNV und Park-and-Ride setzen. Es brauche kreative L\u00f6sungen und Denkans\u00e4tze, die vielleicht vorher noch nicht da gewesen seien.<\/p>\n
\n\u201eWo kann man Bordsteine wegnehmen, wo kann man Zufahrten \u00e4ndern, wo kann man eine Spur mehr zur Verf\u00fcgung zu stellen? Wo kann man es sich leisten, eine Spur, die man hatte, wegzunehmen und sie einem anderen Verkehr zuzuwidmen? Alles darf und muss gedacht werden und dann sorgsam gepr\u00fcft werden auf die rechtliche Umsetzbarkeit. Manchmal scheitert man auch, weil die Vertragsfirma, die die Stadt hat, nicht mehr genug Klebestreifen hat, um eine Ummarkierung vorzunehmen. Also der Teufel steckt im Detail. Aber wir sind mit allem, was wir haben, da dran und kennen da auch kein Wochenende und auch keinen Feiertag.\u201c<\/p>\n
Text-Quelle: ots (WDR Newsroom)<\/small><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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