{"id":4679,"date":"2026-06-28T14:30:00","date_gmt":"2026-06-28T12:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/schunck.info\/?p=4679"},"modified":"2026-06-27T18:57:08","modified_gmt":"2026-06-27T16:57:08","slug":"deutsche-bahn-im-adac-test","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/schunck.info\/?p=4679","title":{"rendered":"Deutsche Bahn im ADAC Test"},"content":{"rendered":"

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\nBesser als erwartet, aber Zuverl\u00e4ssigkeit und P\u00fcnktlichkeit vielfach mangelhaft ADAC testet 118 ICE-Verbindungen Nur 41 Prozent sind p\u00fcnktlich<\/strong><\/p>\n

\nVersp\u00e4tungen, Zugausf\u00e4lle, versperrte Toiletten und mangelnde Informationen – an der Deutschen Bahn gibt es viel Kritik. Wie es um P\u00fcnktlichkeit, Zuverl\u00e4ssigkeit und Reisekomfort tats\u00e4chlich steht, hat der ADAC in einem Qualit\u00e4tscheck f\u00fcr 118 Zugfahrten gepr\u00fcft. Zwei Wochen lang sind die ADAC Testerinnen und Tester Anfang des Jahres mit dem ICE durch ganz Deutschland gefahren, und zwar sowohl auf Langstrecken wie zum Beispiel von Hamburg nach M\u00fcnchen als auch auf Teilstrecken wie von N\u00fcrnberg nach Augsburg. Das Ergebnis ist gemischt, teilweise sogar besser als erwartet. Insgesamt hat die Bahn jedoch noch viele Hausaufgaben zu machen.<\/p>\n

\nF\u00fcr die beiden Hauptkriterien P\u00fcnktlichkeit und Zuverl\u00e4ssigkeit f\u00e4llt das Ergebnis ern\u00fcchternd aus: Von 118 geplanten Fahrten fanden \u00fcberhaupt nur 104 statt, und von diesen waren insgesamt 43 p\u00fcnktlich (41 Prozent) – also deutlich weniger als die H\u00e4lfte. Und das auch nur, weil die Bahn Versp\u00e4tungen bis sechs Minuten noch als p\u00fcnktlich bilanziert. Vielfach werden auch die Anschl\u00fcsse nicht mehr erreicht, in unserem Test nur zu 44 Prozent. Die Gr\u00fcnde f\u00fcr die Zugausf\u00e4lle und Versp\u00e4tungen lagen oft bei der Bahn, zum Beispiel durch Signalst\u00f6rungen, Baustellen oder Personalmangel. In weniger F\u00e4llen war h\u00f6here Gewalt wie heftige Schneef\u00e4lle oder ein Notarzteinsatz die Ursache.<\/p>\n

\nAuch beim Informationsservice gibt es Anlass zur Kritik: Die Bahn-App DB Navigator informierte zwar in den meisten F\u00e4llen fr\u00fchzeitig \u00fcber \u00c4nderungen im Fahrplan, aber nicht immer zuverl\u00e4ssig. Nur bei zwei Dritteln der Stichprobe stimmte die App-Info mit der tats\u00e4chlichen Abfahrt \u00fcberein, aber bei 30 Prozent startete der Zug im Schnitt 25 Minuten sp\u00e4ter als noch eine Stunde vor der Abfahrt angegeben war. Besonders \u00e4rgerlich f\u00fcr Bahnreisende: In vier Prozent der F\u00e4lle fuhr der ICE sogar fr\u00fcher ab – wer also die Wartezeit w\u00e4hrend der angegebenen Versp\u00e4tung f\u00fcr einen Kaffee oder zum Frischmachen nutzen wollte, verpasste seinen Zug.<\/p>\n

\nGute Noten gibt es beim Thema Reisekomfort, die Z\u00fcge waren insgesamt sauber (95 Prozent), Klimaanlage und Heizung funktionierten, und auch das Wlan war zu den Messzeiten st\u00f6rungsfrei und fast immer vorhanden (94 Prozent). Auch das Bordbistro mit warmen Speisen und Getr\u00e4nken im Angebot hatte fast immer ge\u00f6ffnet (96 Prozent), ebenso die Toiletten. Das Sofortprogramm der Bahn, das Anfang des Jahres mit 20 Mio. Euro gestartet ist, scheint bereits zu greifen – so zumindest der Eindruck w\u00e4hrend des Testzeitraums.<\/p>\n

\nDer ADAC empfiehlt Zugreisenden, die Bahn-App DB Navigator zu nutzen. Auch wenn sie nicht zu 100 Prozent zuverl\u00e4ssig ist – es gibt schlichtweg keine Alternative. Gleichzeitig sollten Bahnreisende die App immer auch mit den Anzeigen am Bahnsteig und den Lautsprecherdurchsagen abgleichen. Insgesamt ist es ratsam, einen Zeitpuffer einzuplanen, gerade bei Umstiegen. Man sollte auch nicht den letzten Zug des Tages nehmen, denn sonst fehlen bei einem Zugausfall die Alternativen.<\/p>\n

\nBei Versp\u00e4tungen oder Zugausf\u00e4llen gibt es jeweils Entsch\u00e4digungen, und – auch das hat der ADAC Check gezeigt – die R\u00fcckerstattungen funktionieren sehr zuverl\u00e4ssig und besonders bequem \u00fcber das pers\u00f6nliche Kundenkonto in der Navigator-App.<\/p>\n

\nGleichzeitig muss sich vieles verbessern bei der Deutschen Bahn. Der ADAC fordert mehr Transparenz in der P\u00fcnktlichkeitsstatistik, die sowohl Zugausf\u00e4lle und vorzeitig beendete Bahnfahrten als auch alle Versp\u00e4tungen ab der ersten Minute auflisten sollte. Auch muss die Bahn sicherstellen, dass reservierte Sitzpl\u00e4tze bei Zugausf\u00e4llen oder -\u00e4nderungen automatisch auf alternative Verbindungen \u00fcbertragen werden. Wo das nicht m\u00f6glich ist, sollten die Zugbindung aufgehoben oder die Fahrg\u00e4ste angemessen f\u00fcr den erheblichen Komfortverlust entsch\u00e4digt werden. .<\/p>\n

Bild- und Text-Quelle: ots (ADAC)<\/small><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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